印度搭火车像打仗，有什么办法能改善现状？

印度搭火车像打仗，有什么办法能改善现状？

现在的印度赶火车像打仗，就好像十多年前的中国一样，坐火车简直是一场噩梦。这种情况要解决的办法就是大力的发展经济。

报道称，站台推挤和追逐火车都是相当危险的行为，根据统计，印度每年至少有3000人死于通勤意外，但由于城乡差距大，人口全部都集中到大都市，在基础交通建设更普及前，恐怕一时也还找不到解决之道。在印度，经常赶火车的蒂瓦里表示，根据他超过5年的火车通勤经验，最好的应变方法就是先搭反方向的火车到终点站，从这里上车比较不会那么拥挤。或是在火车接近时，沿着站台奔跑，抓紧时机直接跳上车。

首先，看到印度就想到了中国，中国当年的火车，其实比今天的印度有过之而无不及。但是现在在中国通过高铁已经成功的解决这个问题，现在哪怕是春运期间，坐火车也没有过去那么紧张，而且每个人坐高铁都有自己的位置。但是中国改革开放了快40年，也就是近三两年才逐步的解决到这个问题。可以预见印度要想解决赶火车拥挤的情况，还需要很长的时间。

其次，印度唯一能做的就是加快发展。不断的发展经济，不断的壮大自己的家底。国家有钱了，在基础设施建设上，才能进一步加大投入，修更多的铁路，买更多的列车，从而解决运力紧张的问题。

总之，印度要解决赶火车拥堵的问题，唯一可行的办法就是加快发展经济，尽量的提高综合实力。

发展经济，普及基础交通建设。

参考消息网1月14日报道台媒称，印度的孟买大都会区住着超过2500万人，每天搭乘火车通勤的人口就有近800万人，而一名29岁工程师蒂瓦里日前特地拍下印度民众搭火车通勤的画面，震撼镜头在网络上引起轰动。

从画面中可以看到，火车还没靠站，站台上的“通勤族”就已蓄势待发，他们等火车减慢速度，立刻冲上去，死命抓住车厢门不放。等到火车完全停止，想下车的民众也要再经过一番“搏斗”，才能离开站台，上班时间搭火车，随时都像在打仗。

孟买，是印度最大的城市，也是世界人口最多的城市之一。每天，突突车，出租车，公交车在没有分道线的马路上并行。这些交通工具和需要外挂的老式火车成了当地人最主要的出行方式。

2014年6月，“孟买一号线”开通了，成为这个城市的新名片。这条线路上跑的所有车辆都是中国制造。

而现在印度的火车改善了很多，印度“光辉特快”号豪华高铁也开始了首次运行，这趟高铁的路线是孟买到果阿。最高时速在200公里左右，运行时间为9个小时。

车内的环境也是非常好的，还配备了LED屏，立体声耳机，闭路电视及豪华座位，并且车上还有自动售货机。

印度的有轨交通，长期以来给人留下的是这样的一种深刻的印象，就是人要外挂，人是悬挂在车厢以外的，但是中国为印度量身制作的车，印度人开始体会到什么叫做便捷和体面的出行。

中国改革开放这么多年积累下来的丰富的、在基础设施方面的经验，正在与印度分享。同样，具有成熟技术的中国企业，也正在利用这个机会走出国门走的更远。

近些年，印度经济发展很快。但是，把13亿人口的印度所有的地铁加起来，还不及美国纽约的地铁里程。要改善这种现状，印度还是得向中国区区经，把基础交通普及起来。

最近有一条新闻引起了广大人民群众的关注，那就是“印度式搭火车”，据说：印度的孟买大都会区住着超过2500万人，每天搭乘火车通勤的人口就有近800万人，想象一下这会是一个多么壮观的场面啊，这条新闻一经报道迅速在网络上蹿红，引起了广大人民的注意。事情发展到这一步了，国家必须要出面解决了，不能再听之任之了，应该像我国的国家领导人一样，以维护最广大人民群众的利益为宗旨，印度的国家领导人也应该好好为本国的人民好好考虑一下了。

首先，加强国家基础设施的投入。人民是一个国家的根本，人民富裕则国家富裕，人民生活安定则国家安定。随着科技的发展，人们对生活的要求也越来越高，之前，没有汽车、火车，人们出行都是靠的步行，那时候人们的要求就是吃饱穿暖，现在，有了火车，火车就成了人们出行的首要选择，现在人口增加，对火车的数量需求也多了，假如不增加基础设施的投入，原有的基础设施条件就不能满足人们的需求，这样会加大人民和政府之间的矛盾，人民和政府之间有了矛盾就不利于国家的安定。

再者，可以向其他国家请求援助。我国一直在帮助印度人民修建铁路，我国以和平合作的姿态同世界各国交流。当今世界经济趋于一体化，任何国家不可能独立于其他国家存在，可以通过向其他国家请求援助的方式，提高本国的基础设施水平。